“防鳥撞”理論照進現實：讓鳥兒“看見”玻璃，讓城市更有善意
高樓安裝玻璃幕墻，白天光線充沛、夜晚燈光明亮，玻璃窗后又擺放綠植，這滿足了人類對都市生活的想象，卻造成每年上億只鳥兒撞上玻璃而殞命，學界稱之為“鳥撞”。昆山杜克大學團隊完成了我國首個系統性鳥撞調查，發現僅需對建筑進行小小的“微改造”，就能讓鳥兒“看見”玻璃，避免悲劇發生。
隨著生物多樣性保護理念日益深入人心，“防鳥撞”理論正逐步照進現實。國際生物多樣性日前夕，記者實地走訪“防鳥撞”建筑，了解這一項調查從理論到落地過程中的故事、經驗以及阻力，從中窺見一種對野生動物充滿善意的城市建設方式。如何謀求人與動物的和諧相處，或許會成為未來新的城市發展方向。
玻璃墻成鳥類“潛在殺手”
今年江蘇愛鳥周期間，昆山杜克大學“防鳥撞”小組在“鳥類保護宣傳月”主題藝術展覽上設置互動藝術裝置，讓玩家模擬鳥類視角，親身體驗鳥類在城市建筑中穿行時的“險象環生”。這一互動游戲看似簡單，但成功躲開一個個玻璃屏障飛出“城市”的體驗者寥寥。
日常生活中，人們一般很難看到鳥撞在自家玻璃上。“但其實，鳥撞現象就在身邊。”昆山杜克大學生物多樣性與可持續發展實驗室負責人李彬彬說，鳥撞上建筑后，常掉落在建筑物周邊等人們不常去的位置，因此鳥撞顯得遙遠。目前，鳥撞相關研究多集中在北美地區，據估算，在加拿大，每年因鳥撞而死亡的鳥類個體數量多達1600萬至4200萬只；在美國，這一數字達到驚人的3.65億至9.88億只。
在美國杜克大學求學期間，李彬彬曾參與過鳥撞方面的數據收集，也因此對鳥撞多了一份關注。2017年回到昆山杜克大學任教后，她也發現鳥兒因一頭撞上玻璃而一命嗚呼的情況。“原來，鳥撞不僅只在北美地區發生，在身邊也會出現。”她開始著手做鳥撞調查，成為全國防鳥撞行動網絡發起人之一。
去年，昆山杜克大學生物多樣性與可持續發展實驗室聯合廣西科學院科研人員、生態學博士朱磊以及自然之友等機構成立全國防鳥撞行動網絡，發動全國志愿者對鳥撞現象進行觀察記錄，并發布《全國防鳥撞行動網絡2022年度報告》，這也是世界上目前規模最大的系統性鳥撞民間科學調查。調查顯示，鳥類撞擊建筑的情況往往是在裝有玻璃幕墻的寫字樓樓下，且集中在建筑物密集的城區。遷徙鳥類比留鳥更容易受到鳥撞威脅，江蘇、上海、浙江、廣州等處于遷徙通道上且建筑密集的大城市，鳥撞記錄較多。
雖然國內尚無詳細的數據統計，但是作為世界鳥類種數最多的國家之一，我國也是鳥撞高發地。去年11月候鳥遷徙季，在貴州省貴陽市，一棟玻璃建筑一個月造成多達30多只藍翅希鹛集體死亡。
這只是冰山一角。全世界已知的9000多種鳥類中，1/3需要在特定季節進行遷徙。全球主要有9條候鳥遷飛區，其中4條通道經過中國。“可想而知，在中國，每年會有多少鳥類死于撞擊，而鳥撞現象會在鳥類遷徙和繁殖季節達到高峰。”朱磊說。
每年遷徙季，南京紅山森林動物園野生動物救護中心都會收到比平時多的因撞上建筑受傷的鳥類，其中包括不少國家二級保護鳥類鷹鸮。救護中心技術主管陳月龍告訴記者，面對撞上建筑而受傷的鳥類，他們也沒有更好的救治辦法，一般會通過喂給鳥類食物等輔助性辦法，幫助鳥類“緩過勁兒”，傷害程度較重緩不過來的鳥就會死亡。
鳥撞的發生，一般有兩個原因：一個是透明的玻璃讓鳥誤以為可以穿過去；另一個是玻璃會反射天空、水面和綠植，鳥類誤以為玻璃里的倒影是真實的，就會一頭撞上去。朱磊解釋，鳥類在飛行時，并不總是向前看或是用最敏銳的側方視覺觀察正前方的“路況”，而是常常通過扭頭甚至回頭來提防捕食者或尋找獵物，因此不能及時發現前方的障礙物。“玻璃在建筑上用了很多年，但對鳥類和很多動物來說還是新事物，可以說，有玻璃存在的地方就有可能發生鳥撞，玻璃護欄以及不計其數的玻璃幕墻立面，都是鳥類的潛在殺手。”
建筑“微改造”就可防鳥撞
5月18日，記者實地探訪按照防鳥撞理論規劃建設的昆山杜克大學二期校園。已建成的校園乍看起來并沒有特別之處，但是防鳥撞設計就藏在很多細節中。帕金斯威爾建筑設計咨詢（上海）有限公司資深項目建筑師李劍平告訴記者，二期校園的整體規劃頗為講究——既有圖書館、行政樓等公共建筑，也有學生宿舍、教工宿舍等居住建筑，居住建筑較公共建筑的玻璃幕墻使用量更少。在滿足使用需求的前提下，校園建筑整體做到玻璃材料占建筑外立面的四成以下，有效降低鳥撞的可能性。
細節上，圖書館雖然使用了大面積玻璃幕墻，但在其東側特意設計了大面積的草坪、低矮灌木。因為研究發現，建筑東側是鳥撞高發區域，超七成鳥撞發生在周圍是樹木的建筑上，如果周邊是草地，鳥撞概率就會降低很多。
坐在行政樓二樓的會議室里向外看，兩面玻璃墻帶來開闊的視野，實用性絲毫未受影響。記者發現，設計師沒有為了防鳥撞而“削足適履”，而是讓防鳥撞設計和建筑相互成就。比如，設計團隊一方面在層間位置大量采用鋁板，降低建筑外立面玻璃的比例，同時在部分位置巧妙運用彩釉玻璃，彩釉花紋沿用美國杜克大學的圖案，圖書館玻璃設置橫向條紋彩釉，打造出書頁的視覺效果，為建筑增添不少特色。
“防鳥撞建筑能落地并推廣，其背后的邏輯是，建筑需要在滿足人類居住上的舒適度、實用性的基礎上，充分考慮降低鳥撞概率的可能性。”在李劍平看來，設計的過程，也是在尋找人類使用感和生態保護最佳平衡點的過程。規劃時，辦公空間外立面采用橫向鋁板加玻璃的結構，但是橫向鋁板間隔多長才不會損害使用者的舒適度？經過多輪測試發現，以0.8米至0.9米的豎向間距設置鋁板，既能降低鳥撞概率、增加遮陽效果，又能為使用者提供舒適的視野。
二期校園建設總經理白寧算了一筆賬：綜合來看，防鳥撞功能并沒有讓校園二期的規劃和建設成本提高，畢竟玻璃幕墻建造成本遠高于石材幕墻。防鳥撞也成為二期校園的特色之一，未來將成為生物多樣性課程的教育實訓基地。后期，調研團隊還將繼續監測校園二期防鳥撞措施的有效性，為理論落地推廣提供更多數據支撐。
鳥類友好應成建筑“硬杠杠”
“防鳥撞建筑的建設和改造本身并不復雜，目前我們最大的問題是人們對于鳥撞事件的認知甚少。”李彬彬觀察，我國整體沒有形成建筑防鳥撞的意識，意識形成后，落地不算困難。
實際上，每一名市民釋放出的小小善意，都有可能改變鳥撞的悲劇。例如，下班后隨手關閉辦公室的燈，不在家的時候拉上窗簾，挪走玻璃窗后的綠植，將紗窗裝在玻璃的外面，或者在玻璃外貼上一些原點或線條、猛禽圖案，這些其實都在提醒這鳥類“此處危險，別過來！”，能顯著降低鳥撞概率。
讓朱磊欣喜的是，全國防鳥撞行動網絡成立以來，志愿者人數已突破2500人。不過朱磊認為，要從根本上避免鳥撞的發生，除了讓越來越多的人知道鳥撞，還應從城市規劃和建筑設計開始就注意防鳥撞，出臺相關行業規范或法律法規。“建筑設計規劃要將生物多樣性保護的因素考慮進來，而不能僅僅從美觀、成本、建設工期等人類視角出發。”
美國、加拿大的部分地區頒布了建筑對鳥類友好的相關法律法規。2020年，美國紐約市出臺相關法規，要求所有新建建筑物或翻新建筑物距地面23米以內高度外墻材料至少九成為“鳥類可見”。
在我國，一些城市也開始探索鳥類友好型建筑。《深圳市生物多樣性保護行動計劃（2020—2025年）》提出，探索開展鳥類友好建筑設計改造指引研究，減少鳥撞等生態事故的發生。
在以野生動物為主要“居民”的南京長江新濟洲國家濕地公園，生物多樣性展館將建筑對動物的友好展現得淋漓盡致——覆土建筑展館半藏于地下，呈S形流動形態，和周邊原生態濕地景觀環境融為一體；展館實現“三個近零”，即近零排放、近零能耗、近零擾動，將人類活動可能對生態環境的干擾降到最低；展館光庭以及屋面設置了鳥窩等棲息點，開敞式展廊設計讓小島的“居民”也可以隨時走進來。
“我們的設計初衷，就是要創作一個生于環境、融入環境的‘大自然露天展臺’。”新濟洲生物多樣性展館主創建筑師吳大江認為，這其中的一些設計理念、設計細節，同樣可以移植到生態基底截然不同的城市中。
李劍平認為，可以將防鳥撞作為子項目納入綠色建筑體系，借助更多平臺讓建筑規劃和建設者了解和熟悉防鳥撞理論，促成行業達成建筑防鳥撞共識。
南京大學城市規劃設計院城鄉分院院長張川認為，城市房屋應保留一些中國傳統建造工藝和材料，避免無節制地使用鋼筋水泥全玻璃結構，“這是一種對人和野生動物都更友好的建造方式”。更值得學習的，還有古人與鳥兒的相處方式。比如，在傳統居住環境里，屋主和燕子保持著良好的互動關系。春季，燕子會飛到屋內，在屋檐、橫梁、山墻等處筑巢搭窩。古人們相信，燕子住家寓意吉祥如意，不但不會驅趕它們，還會特意留一個門縫，讓燕子自由進出屋內。“至今，在江蘇的一些傳統鄉村地區，不少村民還保留著這樣的居住習俗。”
在吳大江看來，讓建筑對動物更友好，不僅是規劃設計的問題，核心在于居住在里面的人對動物是否友好。“如果你在樓下院子里經常喂野貓，它就會慢慢愿意親近你，同理，不是注重建筑細節的營造，這座城市就對動物友好了，關鍵還是要全社會觀念轉變了，行為友好了，才是對動物真正的友好。”
新華日報·交匯點記者 劉春 葉真 顧敏
